健身操网,侦探,保险公司,斯诺克,管材

航空乘务员的年薪加年终奖,一年是多少,福利又是多少呢?

发布时间:

这个问题比较笼统了,航空乘务员内部也是分很多级别的,甚至其中还有拿年薪的领导阶层,同时不同的航空公司计算方式还略有不同。

咱就不讨论刚入职以及那些拿年薪、平均小时的领导阶层了。入职五年的空姐基本都是乘务长了,这时候他们年薪加年终奖大约是15-25万税后,税前25-40万左右。

福利的话和航空公司的其他员工一样,五险一金,根据地区不同,公积金和养老保险差很远,几倍的差别都是可能的。

再就是一些过节费、降温补贴、取暖费等,加起来一万不到的样子,这些也算在上面的总薪水里面了。年终奖相对其他的行业来说不多,一般8000-15000的样子。

税后每月能达到一万五的话,下月扣税可能在两千左右,当月税前可能是19000-23000的样子。她们是按照小时费拿钱的,不过算法很复杂,她们自己都搞不清楚。

比如过了晚上12点,小时费1.5倍,加班工资是按照日岗薪算的三倍。国际过夜费有的是直接发美金,这个没算在上面的总薪水里面。其他的过夜费是算上的,每个月飞行小时不得超过110,那么如果按照小时费80-130来算的话,每个月也就在9600-14300之间。

岗薪工资她们比较低,但通常也在3500-5000之间,再加上过夜费,每个月税前薪水超两万,税后超12000应该还是正常的。

当然,有些航空公司招的乘务员比较多,航班也都比较短,不容易上小时的话,可能每月飞60-80个小时,拿8000左右薪水也是有的。不过这样的情况比较少,大多数公司都是乘务员紧缺。

再就是并不一定飞的多也就拿得多,有时候还会出现飞了90多小时,最后拿钱和飞75小时一样多的情况。因为个人所得税是有门槛值的,如果刚好超了那个门槛值,扣税比例增加,就会出现飞的多拿的不多的情况。

计算方式也是一个问题,这个月的所得税下个月交,也会导致第一个月飞了100,下个月飞了95,然后拿钱和两个月都飞了75小时的一样多。

主要还是看过夜次数多少,过夜费每天200-400不等,要是常在外面飞,那么一个月光过夜费也有几千块。要是国际过夜就更厉害了,一天60到100美金,直接发现金。

至于拿年薪的领导层,这个就真的不清楚了,不过每个月只要飞上15-25小时,就可以拿到该公司空姐的当月平均小时费了。比如三月某航某分公司的客舱部平均飞行小时是83.5。那么领导的三月飞行小时只要大于15(或者20、25,看公司规定是多少了),就可以拿到83.5小时的小时费。再加上她们的管理岗位年薪,肯定是远远大于普通员工的。

都说航空乘务员的的待遇非常丰厚,其实具体多少金额根据不同的航空公司,不同的飞行线路,空乘不同的岗位等级,薪资水平都不一样。所以回答这个问题之前,跳跳妞先从整体上介绍空乘的类型。

以南航为例,航空乘务员大致有9个level,其中第二到第六都是小飞机有的配置。

1. 准乘务员。就是培训中的学员。

2. 学员。只有师傅带着才能够上飞机。开始领工资,但是工资比较低。

3. 初始雇员。转正的学员,可以独立飞行,是雇员的最低等级。

4. 2号位,是指区域乘务长。也是红色制服的乘务员,只是没有头等舱的乘务员等级高。这个岗位是经济舱的负责人,类似经济舱的小组长。岗位比较特殊,只有在小飞机里存在,大飞机里是没有的。另外不同的航空公司对这个岗位有不同的称呼,有的公司叫做“厨娘”。

5. 头等舱乘务员。就是我们看到的穿红色制服,专门为头等舱服务的航空人员。

6. 见习乘务长。这个岗位身穿蓝色制服,一般出现在大飞机的经济舱上。负责管理经济舱的乘务员。一般要经过2到3个月的磨练才能转正为乘务长管理全舱。

7. 乘务长。见习转正的乘务长,管理全舱乘务员。

8. 头等舱乘务长。负责头等舱的管理。飞大飞机的时候,经济舱的乘务长飞好了,可以晋升头等舱的乘务长。

9. 主任乘务长。可以说是主管所有客舱的老大,管理所有的客舱。

从初始雇员晋升到头等舱乘务员,主要是看个人表现,还有看是否在基地。比如总部人多,晋升的机会比分公司就要快一些,一般差不多两年,优秀的小姐姐也有一年多就晋升的,但如果在分公司,可能2到3年还是在后舱工作。

大飞机:配置1个主任乘务长,3个乘务长,每个乘务长带领着自己负责区域的乘务员们。

小飞机:因为空间没有大飞机那么大,只配置1个乘务长,1个2号位,分区域管理各区域的乘务员们。

所有的空乘都没有固定的航线,无论是飞国内还是飞国外。

国际航线:每个月在一个固定的时间里,给出空乘们下个月要飞的国际航线,大概2到3条,过一段时间再给出1到2条这样。一般来说,国际航线会提前知道。

每年很多航空公司都招聘大量的人员,比如今年的南航,就有发布校招和社会招聘。岗位不同,收入不同。一般说来乘务人员实习期,正常一个月5000到6000元,正式签下合同大概是8000元左右。具体情况根据各个地方各个分公司而定。

一般说来,空乘的工资=基本工资+小时费+过夜费+夜航补助+极地航线补助+福利费(过节费、降温补贴、取暖费等)-五险一金。

另外,年终奖8000-15000不等。

空乘们每个月平均飞行最多不能超过110小时,淡季:70-80小时;旺季:90-110小时。总结一句就是,国际飞得多就拿得多。

举个例子,打过黄热疫苗免疫针的空乘可以飞非洲内罗毕,飞一次普通乘务员将近8000块钱,乘务长/主任的话可以到10000块左右。因为飞这条线小时费3倍,过夜费加倍,过夜天数又多,可以说得上是“躺着挣钱”。不过上面这些数据是以前的,跟现在可能会稍微有所变化。

跳跳妞假设有一位空姐“小乔”,是南方航空公司的头等舱乘务员,主要飞国内线,偶尔有东南亚线路。按每月平均飞行100个小时算,她的薪资大概一个月9000元,加上基本工资、过夜费和杂七杂八的福利费,扣除五险一金之后,往低了算税后也有1W-1.2W。一年下来大概14W-14.4W,再加上年终奖15000的话,年薪大概16W元。

总体来说,相比其他行业,航空人员待遇还是不错的。

但她们的工作也是很辛苦的,经常凌晨起床准备或者凌晨才落地回家,每个月都在倒时差中度过,长时间高空作业身体也会不适等等。各行各业都有光鲜之处也有难处,希望大家也平等看待空乘这份职业,多给她们一些尊重和理解吧。

以上,就是跳跳妞的全部回答,若有偏颇之处欢迎指正。既然都看到这里了,那就点一个赞再走吧~

健身操网,侦探,保险公司,斯诺克,管材 Copyright @ 2011-2019 健身操网,侦探,保险公司,斯诺克,管材 All Rights Reserved. 版权所有